Czeska grupa inwestycyjna Penta Investments, właściciel sieci aptecznej Dr.Max, zdecydowała o dalsze...

Grupa Archicom (w tym mLocum SA, którego dane agregowane są od 31 lipca 2017 r.) osiągnęła w 2017 r....

MLP Group w Dąbrówce w okolicy Poznania rozpoczyna budowę magazynów typu City Logistics o powierzchn...

Grupa stawia na rozbudowę usług tłoczenia aluminium i rozwój kompetencji narzędziowych związanych z...

Koleje Dolnośląskie podpisały umowę z nowym wykonawcą rozbudowy hali serwisowej w Legnicy. Inwestycj...

Grupa Arche przedstawiła szczegóły rewitalizacji zabytkowej Elektrociepłowni Zabrze. W miejscu dawnego zakładu powstanie hotel, przestrzenie edukacyjne, kulturalne i gastronomiczne, a także „żywe muzeum energetyki”, wykorzystujące oryginalne maszyny. Inwestor podkreśla, że całość zostanie zrealizowana z poszanowaniem historycznej tkanki obiektu.

Grupa Deweloperska Geo została partnerem Karty Dużej Rodziny. Dzięki temu, rodziny z co najmniej tró...

Firma budowlana Mirbud S.A.ze Skierniewic podpisała umowę na budowę centrum logistyczno-magazynowego...

Awbud podpisał z Vista Development umowę na ukończenie realizacji II etapu osiedla Nowa Papiernia we...

Krakowski deweloper planuje rozpocząć w najbliższych miesiącach budowę budynku wielorodzinnego na Po...

Do jeżdżących już prototypów polskiego elektrycznego samochodu dostawczego (rządowy projekt e-Van) oraz powstającej osobowej Izery, dołącza samochód dostawczy legendarnej polskiej marki z czasów PRL-u – Nysa. Pojazdy tej marki powstają we Wrocławiu. W założeniach nowe samochody mają mieć zakres dopuszczalnej masy całkowitej od 3500 do 4250 kg. Przedstawiciele firmy informują, że z dwiema bateriami niwa, elektryczna Nysa powinna ważyć około 2000 kg bez zabudowy. Z zabudową skrzyniową ładowność będzie się kształtować w przedziale od 1200 do około 2000 kg, a z zabudową furgonową od około 1100 do 1750 kg.